Lokalizacja
wg załączonych szkiców
Opis projektu
Osiedle Traugutta spowite jest siecią dróg gminnych i wewnętrznych osiedlowych administrowanych przez Spółdzielnie Mieszkaniowe, dlatego ciężko jest wypracować kompromis pomiędzy administratorami dróg w sprawie oznakowania , infrastruktury drogowej , miejsc postojowych i parkingów. Projekt ten stara się poprzez opracowanie analizy BRD oraz projektu stałej organizacji ruchu , zakładającej uspokojenie ruchu na ulicach J.Lelewela, S.Batorego oraz S.Kisielewskiego w Krośnie wraz z montażem niezbędnych urządzeń BRD-wyeliminować niektóre niebezpieczne zjawiska istniejące na naszym Osiedlu. Ponieważ gro miejsc postojowych zlokalizowanych jest przy gminnych drogach obwodowych, wyjazd pojazdami z sąsiadujących dróg osiedlowych jest niebezpieczny- dlatego proponujemy zainstalowanie luster na ulicy Lelewela i Batorego we wskazanych miejscach przedstawionych w załącznikach .W trosce o ruch pieszych a zwłaszcza dzieci proponujemy zainstalowanie na ulicy Kisielewskiego (obok krzyża) wyniesionego modułowego przejścia dla pieszych na łączniku od ulicy Lelewela w kierunku szkoły Podstawowej nr 15.oraz po jednym na ulicy Batorego . Na ulicy Batorego zlikwidowanie progu zwalniającego płytowego i zainstalowanie przejścia modułowego wyniesionego na istniejącym przejściu w kierunku Sklepu Majster. Na ulicy Lelewela zwalniający próg modułowy w okolicach przystanku autobusowego Wyniesione przejścia zastąpią progi zwalniające ,spowodują spowolnienie ruchu, łagodniejsze ich pokonywanie i wzrost bezpieczeństwa pieszych. Lustra ułatwią kierowcom pojazdów wyjazd z uliczek osiedlowych. Lokalizacja i rodzaj zaproponowanych niezbędnych urządzeń BRD może ulec zmianie po opracowaniu analizy BRD. Ostatnim elementem poprawy bezpieczeństwa jest położenie warstwy bitumicznej w zatoczce parkingowej na ulicy Żwirki i Wigury (obok)DPS nr 1.gdzie w chwili obecnej jest trudno zaparkować bezpiecznie samochodem.
Uzasadnienie projektu
Bezpieczeństwo pieszych i zmotoryzowanych należy do jednych z priorytetowych zadań samorządu dlatego przyjrzenie się temu tematowi z punktu widzenia mieszkańca i użytkownika Osiedla jest cennym i trafnym podejściem do trudnego tematu stworzenia ładu komunikacyjnego zgodnie z opracowaną analizą BRD.
Wszyscy mieszkańcy Osiedla i miasta Krosna.
Zasady dostępności projektu
24 godziny
Poszczególne elementy kosztów, wskazane przez wnioskodawcęLp. | Część składowa | Łączny koszt |
---|
1 | Opracowanie analizy BRD dla Osiedla | 14 000 zł |
2 | Ewentualne-Wyniesione modułowe przejścia dla pieszych 2 szt.x33000zł, próg zwalniający1x4000 zł | 70 000 zł |
3 | Ewentualne-Lustra-3 szt | 5 000 zł |
4 | Położenie warstwy bitumicznej 250 m2 x60 zł | 15 000 zł |
Łącznie: 104 000 zł |
Projekt generuje koszty utrzymania w kolejnych latach
Lp. | Część składowa | Łączny koszt |
---|
1 | Ewentualna obsługa przejść wyniesionych i progu zwalniającego | 2 000 zł |
Status projektu
Zweryfikowany pozytywnie